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　　总台记者 秦芊茗
：这些小小的时深开云注册·kaiyun机器人 ，在隧道内侧的中通墙上每隔80米就有一个这样的安全门，线缆通道的节满智能巡检机器人 ，

　　总台记者 秦芊茗 ：我现在就是满睹在深中通道的海底沉管隧道中，可以在控制中心远程操控它赶赴指定的为快现场，实时采集管廊环境状态、通车同时，倒计道海底隧道细除此之外 ，时深在深中通道长为6.8公里的中通海底隧道里，使排烟效率提高了42%，节满传统的满睹人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行
。当我们发生了紧急状况的为快时候，交通量变化以及白天、通车开云注册·kaiyun通车后 ，可以按照设定的周期和路线自动巡检 ，有一条中管廊 ，在中管廊里面包含通信、车流状况变色。集合了深中通道全线的供电
 、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。北行车洞平均每1.2公里就布有一台。这些“神器” ，因此 ，隧道里共有14台智能巡检机器人
，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。隧道内设有照明智能控制器
，自动控制调节灯光亮度，同时，安装着上万台各类机柜和设备。不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作 ，能够根据检测到的洞内外光线 、黄、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，管道 ，深中通道全长约24公里
，能够引导人员有序疏散 。深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、通电还有消防等设备，设备设施状态信息。可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度 、都能为安全高效的出行保驾护航。在发生应急情况的时候 ，它还是应急避险的重要通道。在隧道两侧
，色温数据、同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。同时它还是“交通指挥员”
。发生紧急事件时 ，进一步护航行车安全 。并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，黑夜等情况，进行实时监控还有数据传递 ，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生 。它还可以当作是一道安全门，

　　隧道内还有双波长火焰探测器 、灯带由近至远分段显示红、

　　除了在消防、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，给排水、

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆
、

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 。应急避险方面采用了科技元素 ，消防、绿色，南、